Η βιομηχανία διύλισης αλουμινίου παρακολουθεί μια διαταραγμένη τεχνολογική επανάσταση. Ο κοινός παράγοντας διύλισης τρίτης γενιάς έχει σπάσει μέσω της συμφόρησης καθαρισμού με έναν καινοτόμο τύπο. Σε ανταπόκριση στο σημείο πόνου του παραδοσιακού παράγοντα διύλισης σωματιδίων, ο οποίος αγωνίζεται να εξισορροπήσει τον έλεγχο του μεγέθους των σωματιδίων και τα περιβαλλοντικά χαρακτηριστικά, η νέα λύση έχει υιοθετήσει καινοτομικά τον μηχανισμό "καθαρισμού διπλής φάσης", μειώνοντας το περιεχόμενο σκωρίας στο υγρό αλουμινίου σε χαμηλό επίπεδο 0,002%, ενώ επέκτεινε το παράθυρο θερμοκρασίας εξευγενισμού σε 720-760 ℃.
Αυτός ο αναβαθμισμένος κοινός πράκτορας διύλισης εισήγαγε καινοτομικά ένα σύνθετο φορέα με βάση την ηφαιστειακή τέφρα. Σε σύγκριση με τη μονοφωνική λειτουργία του παράγοντα διύλισης νατρίου, επιτυγχάνει την ενσωμάτωση τριών επιδράσεων: την απομάκρυνση υδρογόνου, την απομάκρυνση της σκωρίας και τον μεταμορφισμό. Στη δοκιμή πλακών αεροδιαστημικής αλουμινίου, ο βαθμός βελτίωσης των κόκκων αυξήθηκε κατά 40% και ο ρυθμός επιμήκυνσης υπερέβη την κρίσιμη τιμή 15%. Ο συνοδευτικός αναπτυγμένος παράγοντας διύλισης σωματιδίων ευφυής σύστημα ψεκασμού μείωσε περαιτέρω τον τόνο της δοσολογίας κατανάλωσης αλουμινίου κατά 35%.
Αξίζει να σημειωθεί ότι αυτή η τεχνολογία ξεπέρασε επιτυχώς το μειονέκτημα υψηλού κόστους του μη ραφιναριστικού παράγοντα νατρίου. Υπό την προϋπόθεση της πλήρους επαναχρησιμοποίησης της υπάρχουσας γραμμής παραγωγής, επέτρεψε την περιεκτικότητα σε οξυγόνο του κράματος αλουμινίου 6061 να ελέγχεται σταθερά κάτω από 5 ppm. Η συνεργατική καινοτομία του κοινού παράγοντα διύλισης και του παράγοντα διύλισης των σωματιδίων οδηγεί την κατασκευή υλικού αλουμινίου να εξελίσσεται από τον "χονδροειδές καθαρισμό" σε "καθαρισμό μοριακού επιπέδου" και έχει ήδη επιτύχει εφαρμογή μεγάλης κλίμακας στον τομέα των νέων δίσκων μπαταριών οχημάτων.